市政道路路基質量控制措施
作者：$pub 發布時間：2022/12/27
1.路基測量的質量控制
施工人員在測量各項路基參數時必須對圖紙的內容有詳細了解，在測量路基施工的重要樁點和部位時首先必須要將其固定好，避免在測量的過程中樁點或重要部位發生位移而使測量結果不準確，進而影響正常施工。在復測中線的時候應該增設臨時加樁地面和臨時水準基點的標高。在測量的過程中必須嚴格根據操作規范的要求進行，確保幾何尺寸、構造物定位和施工路基充分滿足設計要求。具體分以下三方面進行測量：首先，審查圖紙。作為路基工程的重要依據和基本藍圖，圖紙的內容必須要仔細檢查，包括水文條件、地理條件以及道路的長度和走向等，準確計算施工材料的需求量。其次，勘察現場。開始路基施工之前必須要實地勘察施工現場，勘察內容包括水源、地質、環境、用電、氣候、交通等施工條件和設備，發現問題及時解決。最后，編制組織設計。在路基施工中組織設計師指導性文件，它全面的組織安排了整體路基施工。組織設計方案應該具有可行性、合理性和科學性，在編制之前應該仔細收集所需材料，同時結合材料人員和設備情況、施工難以程度以及工期要求等進行合理編制。
2.施工工藝的質量控制
為了避免完工后路基發生下沉或裂縫問題，在路基施工時，施工人員必須將混合料換水輛設置成最佳，同時路基的填充配比也要嚴格控制。因為摻加粉煤灰能夠有效提升路基的強度，所以應該將其加入骨料配比中。如果只是在混合料中加入了砂土，其就會對水有較大的需求，且有較強的干縮性，一旦遇到高溫炎熱的天氣路基就可能會發生裂縫問題，而且路基在碾壓的時候也容易發生翻漿現象忙著對于壓路機作業是非常不利的。在混合料中加入粉煤灰就可以使以上問題得以有效改善，而且混合料中摻加粉煤灰會產生明顯的強度提升效果，結構光滑的粉煤灰能夠減少攪拌過程中的摩擦阻力，同時還可以降低用水量。在進行填充料攪拌的過程中，水泥用量不宜過多或過少，過多會使水熱化增加而產生溫度裂縫，過少又會使其膠凝效果減弱，因此必須凈重控制水泥用量。此外，分幅作業應該同時由兩臺攤鋪機進行，且必須要細致的進行全幅碾壓，確保接縫處和邊角等的碾壓效果。接縫的時候為了保證不會出現斜接縫必須要處理好垂直接縫問題，從而保證路基的平整度。
3.路基養護的質量控制
施工人員要想控制好路基養護的質量，就必須明確養護路基的基本要求。首先路基養護作業應該確保其良好的排水性能，把土的密實度保持好，將路基不穩定的影響因素及時消除，保證路基的坡度和尺寸符合規定。路基應該無缺口、隆起、車轍、沉陷、坑洼，表面整潔、堅實平整，邊緣順適，路面接茬平順，橫坡適度。路基的排水設施如泄水槽、邊溝、跌水井、截水溝、排水溝等應保持清潔。路基的坡度滿足國家標準的要求且邊坡要松散、平順、穩定、無沖溝、堅固。路基的邊溝、路面和路基應確保無積水，井出口完好且排水暢通。路基的泄水孔沒有堵塞，路基防沙、護坡、擋土墻以及防雪等沒有損壞。其次，施工人員還應該做好路基防水工作。如果施工過程中沒能做好路基防水，就可能會導致有很多問題，甚至會對道路的后期使用造成影響。為了多雨季節道路能夠正常使用，必須要仔細檢查路基的防洪作業，及時處理那些潛在的防水隱患，同時為了確保道路能夠正常使用，施工人員還應該定時疏通和檢查泄水槽、排水溝、邊溝等排水設施。一旦遇到強降水天氣，還應該對道路加強維護和檢測，觀測和記錄水位、降水量等信息，從而有效分析路基的損害程度，及時采取相應的修護措施。最后，施工人員還應該注重防治路基裂縫。道路裂縫主要是因為車輛加重路面負載或施工不當而造成的，如果想有效防控道路裂縫出現，在施工的時候，施工人員就必須對路面荷載承受力予以充分的考慮，加強控制因施工不當而產生路面裂縫的問題，對相關施工工藝和方法進行積極改進。
施工人員在測量各項路基參數時必須對圖紙的內容有詳細了解，在測量路基施工的重要樁點和部位時首先必須要將其固定好，避免在測量的過程中樁點或重要部位發生位移而使測量結果不準確，進而影響正常施工。在復測中線的時候應該增設臨時加樁地面和臨時水準基點的標高。在測量的過程中必須嚴格根據操作規范的要求進行，確保幾何尺寸、構造物定位和施工路基充分滿足設計要求。具體分以下三方面進行測量：首先，審查圖紙。作為路基工程的重要依據和基本藍圖，圖紙的內容必須要仔細檢查，包括水文條件、地理條件以及道路的長度和走向等，準確計算施工材料的需求量。其次，勘察現場。開始路基施工之前必須要實地勘察施工現場，勘察內容包括水源、地質、環境、用電、氣候、交通等施工條件和設備，發現問題及時解決。最后，編制組織設計。在路基施工中組織設計師指導性文件，它全面的組織安排了整體路基施工。組織設計方案應該具有可行性、合理性和科學性，在編制之前應該仔細收集所需材料，同時結合材料人員和設備情況、施工難以程度以及工期要求等進行合理編制。
2.施工工藝的質量控制
為了避免完工后路基發生下沉或裂縫問題，在路基施工時，施工人員必須將混合料換水輛設置成最佳，同時路基的填充配比也要嚴格控制。因為摻加粉煤灰能夠有效提升路基的強度，所以應該將其加入骨料配比中。如果只是在混合料中加入了砂土，其就會對水有較大的需求，且有較強的干縮性，一旦遇到高溫炎熱的天氣路基就可能會發生裂縫問題，而且路基在碾壓的時候也容易發生翻漿現象忙著對于壓路機作業是非常不利的。在混合料中加入粉煤灰就可以使以上問題得以有效改善，而且混合料中摻加粉煤灰會產生明顯的強度提升效果，結構光滑的粉煤灰能夠減少攪拌過程中的摩擦阻力，同時還可以降低用水量。在進行填充料攪拌的過程中，水泥用量不宜過多或過少，過多會使水熱化增加而產生溫度裂縫，過少又會使其膠凝效果減弱，因此必須凈重控制水泥用量。此外，分幅作業應該同時由兩臺攤鋪機進行，且必須要細致的進行全幅碾壓，確保接縫處和邊角等的碾壓效果。接縫的時候為了保證不會出現斜接縫必須要處理好垂直接縫問題，從而保證路基的平整度。
3.路基養護的質量控制
施工人員要想控制好路基養護的質量，就必須明確養護路基的基本要求。首先路基養護作業應該確保其良好的排水性能，把土的密實度保持好，將路基不穩定的影響因素及時消除，保證路基的坡度和尺寸符合規定。路基應該無缺口、隆起、車轍、沉陷、坑洼，表面整潔、堅實平整，邊緣順適，路面接茬平順，橫坡適度。路基的排水設施如泄水槽、邊溝、跌水井、截水溝、排水溝等應保持清潔。路基的坡度滿足國家標準的要求且邊坡要松散、平順、穩定、無沖溝、堅固。路基的邊溝、路面和路基應確保無積水，井出口完好且排水暢通。路基的泄水孔沒有堵塞，路基防沙、護坡、擋土墻以及防雪等沒有損壞。其次，施工人員還應該做好路基防水工作。如果施工過程中沒能做好路基防水，就可能會導致有很多問題，甚至會對道路的后期使用造成影響。為了多雨季節道路能夠正常使用，必須要仔細檢查路基的防洪作業，及時處理那些潛在的防水隱患，同時為了確保道路能夠正常使用，施工人員還應該定時疏通和檢查泄水槽、排水溝、邊溝等排水設施。一旦遇到強降水天氣，還應該對道路加強維護和檢測，觀測和記錄水位、降水量等信息，從而有效分析路基的損害程度，及時采取相應的修護措施。最后，施工人員還應該注重防治路基裂縫。道路裂縫主要是因為車輛加重路面負載或施工不當而造成的，如果想有效防控道路裂縫出現，在施工的時候，施工人員就必須對路面荷載承受力予以充分的考慮，加強控制因施工不當而產生路面裂縫的問題，對相關施工工藝和方法進行積極改進。
